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盘货邦外里十个最美光伏火车站

文章来源:太阳城真人,太阳城真人app    时间:2019-12-25
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  北极星太阳能光伏网讯:今天,盘点一下国内外最美的十大光伏火车站,快来看看你去过几个!

  青岛火车站始建于1899年,是一座饱经沧桑的百年老站,经过改扩建后,成为我国唯一的一座欧式铁路车站,其拥有当时国内最大跨度的站台无柱风雨棚和最大的地下候车室。壮观的德式钟楼和站房,集豪华与环保设计于一身的大型客站,能容纳3000人的地下候车室,人性化多功能服务区,以及的无柱风雨棚,众多科技元素与唯美的设计让新青岛站成为了岛城又一道亮丽的景观。

  青岛客运站改造工程是青岛市迎接奥运会标志性工程之一,开阔的欧式风格站房,广场南部空中观光连廊的拱形单层网壳屋面承重光伏一体化雨棚,利用太阳能发电为客运站提供部分电力,并提升青岛火车站的形象,体现绿色奥运的精神,为节能减排起到非常积极的表率作用。

  在青岛站改造的整体要求下,一体化的设计、建筑风格的统一、安全与功能性有机结合成为这座光电建筑的重要突破点。集采光、遮阳、挡风雨和发电于一体,组件尺寸与建筑分格一致,透光线条统一,内侧银色与室内装饰效果能很好的结合,并能衬托室内简洁典雅的风格,达到装饰与结构完美结合。青岛站的这套光伏系统规模不算大,但它开创了我国光伏系统与大型公共复古建筑完美结合的先河。

  杭州东站是全国九大省会城市巨型车站建设工程的“收官之作”,该车站于2013年7月1日投入使用,总建筑面积达113万平米,站内汇集高铁、普铁、专线、地铁、磁浮、公交、水上巴士等多种交通方式和配套服务设施于一体并可实现立体无缝交通换乘,是亚洲超大型交通枢纽之一。

  作为老站原址改扩建,在全国已建成的大型高铁站中,是最晚设计、最晚建成的,这也使得它有可能在设计上采用更新的理念和技术,屋顶采光系统和屋顶光伏发电系统的设置,能充分体现最新的环保理念,同时也使之成为我国已并网的最大单体光电建筑之一。

  站在杭州火车东站站房屋顶,一块块光伏组件像大型地砖一样整齐划一排列着,铺设面积比11个足球场还要大,原本白色的建筑屋面,超过80%被蓝色覆盖,一眼望去颇为壮观。

  杭州火车东站之于交通的意义显而易见,但它之于环保的意义也非同一般。绿色环保、可持续发展设计理念得到一次完美的诠释,车站站房设计以“钱江潮”为主题,以此体现出杭州“精致和谐、大气开放”的城市形象和从“西湖时代”迈向“钱塘江”时代的时代特征,“动车”的外形,蓝白两色交相呼应,宛如阳光下波光玲玲的“钱江大潮”,塑造出一个充满动感的、具有鲜明时代特征和未来感的新型车站。

  德国战后最大的建筑工程:耗资7亿欧元、历时10年时间精心打造的柏林中央火车站在位于柏林市中心的施普雷河河畔,且被誉为欧洲最美的火车站。

  火车站毗邻总理府和新建的议会大厦,离著名的观光景区勃兰登堡门、帝国议会大厦和菩提树大街仅有十几分钟的步行路程。这里也是过去“柏林墙”的所在地,横跨东西柏林。

  中央车站采用了大量的新技术,光电屋面是所有技术中的一个亮点,同时也是当时非常具有代表性和示范意义的光电建筑之一。在450米长东西走向的站台拱形玻璃屋顶上集成安装了大约1870平方米的太阳能发电光伏组件。这些光电板集成在屋面玻璃系统中,并在西屋顶的172米和东屋顶的107米之间沿地平线°玻璃屋面上安装。

  武汉火车站是“中国百年百项杰出土木工程”、“第十届中国土木工程詹天佑奖”、“中国建筑协会鲁班奖”三项大奖的“大满贯”得主,成为中国铁路车站“最美”窗口。

  武汉火车站同时也是唯一一个获得国际大奖的武汉建筑,标志着武汉的城市建筑到达了一个新的台阶。从武汉站整体的“千年鹤归”造型来看,这是凸显湖北特色的绝佳标志,也寓意充满灵性的千年黄鹤惊叹家乡变化翩然而归。

  武汉火车站不仅被誉为“最美”,同时也是我国光电建筑在站房建设应用中璀璨的明珠。

  首先,武汉火车站动工较早,其太阳能光伏并网发电项目是铁道部未来发展各火车站屋面光伏系统的重要的示范项目。

  其三,在大型建筑物上采用光伏系统分布式结构,将发电的电池组件矩阵分别设置在车站九片屋檐上,而逆变、配电部件集中安装在火车站内部,这对系统结构设计和功能定位具有非常高的要求。

  其四,需要克服施工环境恶劣和众多的影响因素,系统主体建设施工基本都属于高空作业,加上屋面奇异的造型更是增加了施工难度,同时还要应对诸多气候天气等自然因素,以及确保客运部门正常营运等等,这些都为以后的站房光伏系统建设提供了非常宝贵的经验。

  其五,作为湖北省太阳能光伏发电重点示范工程,根据现场试运行阶段数据换算显示,工程投运后年上网发电量为204.8万度,每年可以减少2041.856吨二氧化碳的排放,减排557.056吨煤,这已充分显现出光电建筑所带来的社会效益与经济效益。

  上海虹桥站是继武汉火车站之后,年发送客流量仅次于北京南站又一超大型综合客运站,在当时也是我国装机量最大的单体建筑光伏发电一体化电站,是铁道部为建设绿色枢纽站场、进一步提升铁路客运站的社会形象又一重要铁路站场光伏发电项目。

  据悉,上海虹桥站将光伏组件与站台风雨棚建筑有机结合,安装太阳能电池板总计23910块,铺装面积达6.1万平方米,总装机容量达到6688千瓦。

  电站投入使用后,预计年均发电630万度,年减排二氧化碳6600多吨,年节约标准煤2254吨,发电可供1.2万户居民使用。

  同时,该电站光伏系统主要设备全部实现国产化,光伏组件、逆变器均采用了具有国际先进水平的国产高效节能产品。

  电站控制系统采用计算机远程监控技术,实现全自动无人值班,电站的自动化控制、故障检测、遥视、安全防范等重要信息可直接传至业主等相关部门,并可在线进行控制操作。

  它的建成对优化能源结构、减少温室气体排放、发展低碳经济、加快绿色铁路建设具有非常重要的示范意义。

  北京南站既是我国第一座城际铁路、客运专线铁路、普速铁路、城市轨道交通的综合站房,同时作为奥运工程中的重要标志建筑,也是中国第一座高标准现代化的客运专线大型客站、客流量名列世界第三,被誉为“亚洲第一站”。

  在这样的车站采用太阳能发电系统,其环保、节能、绿色奥运等概念的示范效应是不言而喻的,正是它的落成,就此拉开了我国建设绿色枢纽站场、提升铁路客运站的社会形象的大幕。

  在南京南站的设计中,全方位地尝试融入更多的传统文化精髓和南京城市的地域特色,尝试从使用者的角度体会超大体量的交通建筑可以带来的空间震撼和不同以往的使用感受。

  将这些理念和对当地历史文脉的尊重贯穿始终,将双重屋檐、柱廊、斗拱、城砖、窗花这些传统建筑造型元素融入方案,力求给南京这座历史悠久的六朝古都带来一个新的时代经典和城市标志。

  南京南站自2013年7月正式并网后,便成为全球最大的单体并网发电的光电建筑。落成后的南京南站,人们无不被其传统文化、现代科技、时代气息所感。

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