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太空期间的燃料电池本领步入了太阳能期间

文章来源:未知    时间:2019-09-19
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  “你可以说,也许在10年或12年前,这是一件有趣而前卫的事情,然后它就半途而废了,很多

  对一些人来说,比如燃料电池制造商AFC的亚当·邦德(Adam Bond),他们对氢和燃料电池的兴趣从未消失,他们希望用更清洁的能源为地球重新提供动力。

  我们采访了系统集成商和逆变器制造商Multi-Source Power(MSP),该公司首席执行官随后向我们介绍了碱性燃料电池(AFC)。MSP首席执行官Simon Patterson告诉我们,除了我们过去听过的电池和储能系统供应商如Tesvolt之外,MSP现在也在与燃料电池企业合作,通过所谓“软网格”的系统为电动汽车充电提供解决方案。

  “我们产品的核心是我们灵活的逆变技术,它允许我们集成多种能源。这可能意味着储能、发电,或者是一种新的能源,即AFC的燃料电池。”

  AFC的Adam Bond同意,过去十年左右燃料电池产业发生了很大的变化,但他并不认同许多公司,特别是大牌公司的退出,他觉得燃料电池在能源转型中争夺一席之地的斗争远未结束。

  “氢经济在很大程度上是由学术机构推动的。AFC代表碱性燃料电池:我们的技术最初用于太空项目,所以它是‘原始的’,从那里你可以看到不同种类的燃料电池,”Bond说。

  “但随着可再生能源市场开始发挥作用,价格下降,所有人都意识到,市场上存在一个使用清洁能源解决基本电力负荷的缺口。”

  Bond说,从本质上讲,在达沃斯的一次会议之后,包括丰田和现代在内的一些新兴行业巨头的首席执行官们表示,他们的公司将“把氢经济留给我们这样的公司——我们有几个这样的公司”。

  “我们需要集中我们所有的力量,开始推动这一倡议,即在未来的能源组合中加入氢。”

  AFC首席执行官表示,虽然目前锂离子电池或太阳能光伏的消费市场机会并不相同,但其规模正在“开始扩大”。商业案例越来越多——Bond提到日本计划从澳大利亚进口制氢,以取代液化天然气的使用。与此同时,对于在证交所上市的AFC而言,英国交通行业提供了一个立竿见影的市场。

  简而言之,并不需要尖端科学家的提示就能知道你拥有这些能源。这些能源存在于我们头顶的电线中,并将进入加油站。许多政府已经制定了标准,说在x年内将不再使用汽柴油。

  “所以基本上所有的汽柴油市场都将重新回到电网上,而电网的设计初衷并不是为了维持这种局面。你可以想象一下,在短短几年内,要支持100%的电动汽车,所需要的电力是非常巨大的。”

  “电网的扩建和发电,有一个明确的市场,如果你能在不投入大量资金的情况下寻求本地化的解决方案,那么你就能更快地部署。氢燃料电池会是一个不错的选择。”

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